Kombinují odborné znalosti komprese a kryogeniky a vytváří řešení pro dekarbonizaci námořního průmyslu prostřednictvím čistého pohonu, úspory energie na palubě a snížení emisí.
Čistý pohon zajištěný systémy přívodu paliva v podobě LNG a vodíku a tankovací terminály od pobřeží k lodi pro doplňování paliva. Systémy recirkulace a zachycování výfukových plynů přímo snižují emise, zatímco mazání vzduchu, řešení rekuperace odpadního tepla a parní turbíny snižují spotřebu energie.
Technologie kapalného vodíku vyžaduje hluboké znalosti kryogeniky. Chart to má v genech, což dokazuje více než 800 nádrží na kapalný vodík provozovaných po celém světě v široké řadě aplikací, včetně průmyslu, vědy, výzkumu a letectví.
Systém pevné nádrže
Systém vyměnitelné palivové nádrže
Řešení výměny prázdné nádrže za plnou prostřednictvím jednoduché a rychlé výměny.
Technologie vzduchového mazání je založena na foukání mikro vzduchových bublin pod trupem plavidla. Distribuce vzduchových bublin po povrchu trupu snižuje odpor vznikající mezi trupem lodi a vodou, čímž se vytváří odhadovaná úspora paliva až 7–10 %. Systémy vzduchového mazání lze používat ve všech typech provozu lodí.
Společnost ChartMarine zkombinovala vlastní odborné znalosti v oblasti komprese a patentovanou partnerskou technologii konstrukce vzduchotechnických skříní, a vytvořila ten nejúčinnější systém vzduchového mazání s nejmenším půdorysem.
Recirkulace výfukových plynů (EGR) je metoda, která významně snižuje tvorbu oxidů dusíku (NOx) v lodních dieselových motorech. Použitím této technologie jsou plavidla schopna plnit standardní emisní limity IMO NOx Tier III, které se vztahují na severoamerické a americké Karibské moře a také na jakékoli nové oblasti kontroly emisí.
Kompresor EGR je jednostupňový turbokompresor s olejově mazanými ložisky, který je přímo poháněn asynchronním motorem a pohonem s proměnnou frekvencí. Je vybaven jedinečným mechanismem optimalizace průtoku, který využívá vstupní vodicí lopatky k optimalizaci účinnosti pro daný výkon motoru.
Kompresor je vybaven rotorem frézovaným z pevného kovaného kusu duplexní nerezové oceli s optimálním poměrem hmotnosti a pevnosti. Všechny součásti, které jsou v kontaktu s médiem, jsou vyrobeny z korozivzdorné oceli. Kompresor je vybaven bezkontaktním těsněním s plovoucím uhlíkovým kroužkem, které zajišťuje, že z vnějšího krytu kompresoru nemůže unikat žádný výfukový plyn.
Turbokompresor EGR je k dostání ve dvou velikostech:
Společnost Howden nabízí širokou škálu axiálních ventilátorů pro přívod a zpracování vzduchu v kritických a náročných procesech napříč různými odvětvími.
Jsme průkopníky technologie axiálních ventilátorů již od prvních dnů jejího vývoje. A i nadále jsme světovou jedničkou ve zvyšování energetické účinnosti a spolehlivosti a snižování celoživotních nákladů našich zákazníků.
Mnozí z našich fanoušků pracují v oborech, kde je klíčem k neustálému provozu odolnost a výkon. Důkazem kvality našich ventilátorů a vynikajícího inženýrského provedení je rozsáhlý počet instalací a dlouhodobé vztahy se zákazníky. To platí pro ventilátory přizpůsobené na míru v odvětví energetiky a těžby i pro standardizované ventilátory, které zajišťují ventilaci v dopravních tunelech a přívod vzduchu v prostředích lehkého průmyslu.
Naše parní turbíny mají bohatou historii. Naše turbíny „Dampfturbine“ byly původně navrženy a vyráběny společností Kuhnle, Kopp & Kausch AG, která vznikla v roce 1899. Poté byly vyráběny pod názvem Siemens Turbomachinery Equipment.
Jedinečnou vlastností těchto parních turbín je způsob, jakým byly navrženy tak, aby byly modulární. Lze je tedy připojit v obrovském množství různých kombinací. Díky tomu jsou neuvěřitelně flexibilní, a tak schopné vyhovět široké škále požadavků ze strany zákazníků.
Parní turbíny jsou navrženy tak, aby převáděly energii z kapaliny na rotor. Naše turbíny patří mezi ty nejhospodárnější a nejflexibilnější, jaké lze získat. Parní turbíny lze použít jako generátor pro výrobu energie nebo jako mechanický pohon pro vaše rotační zařízení, jako jsou kompresory a čerpadla.
Technologie vzduchového mazání je založena na foukání mikro vzduchových bublin pod trupem plavidla. Distribuce vzduchových bublin po povrchu trupu snižuje odpor vznikající mezi trupem lodi a vodou, čímž se vytváří odhadovaná úspora paliva až 7–10 %. Systémy vzduchového mazání lze používat ve všech typech provozu lodí.
Společnost ChartMarine zkombinovala vlastní odborné znalosti v oblasti komprese a patentovanou partnerskou technologii konstrukce vzduchotechnických skříní, a vytvořila ten nejúčinnější systém vzduchového mazání s nejmenším půdorysem.
Recirkulace výfukových plynů (EGR) je metoda, která významně snižuje tvorbu oxidů dusíku (NOx) v lodních dieselových motorech. Použitím této technologie jsou plavidla schopna plnit standardní emisní limity IMO NOx Tier III, které se vztahují na severoamerické a americké Karibské moře a také na jakékoli nové oblasti kontroly emisí.
Kompresor EGR je jednostupňový turbokompresor s olejově mazanými ložisky, který je přímo poháněn asynchronním motorem a pohonem s proměnnou frekvencí. Je vybaven jedinečným mechanismem optimalizace průtoku, který využívá vstupní vodicí lopatky k optimalizaci účinnosti pro daný výkon motoru.
Kompresor je vybaven rotorem frézovaným z pevného kovaného kusu duplexní nerezové oceli s optimálním poměrem hmotnosti a pevnosti. Všechny součásti, které jsou v kontaktu s médiem, jsou vyrobeny z korozivzdorné oceli. Kompresor je vybaven bezkontaktním těsněním s plovoucím uhlíkovým kroužkem, které zajišťuje, že z vnějšího krytu kompresoru nemůže unikat žádný výfukový plyn.
Turbokompresor EGR je k dostání ve dvou velikostech:
Společnost Howden nabízí širokou škálu axiálních ventilátorů pro přívod a zpracování vzduchu v kritických a náročných procesech napříč různými odvětvími.
Jsme průkopníky technologie axiálních ventilátorů již od prvních dnů jejího vývoje. A i nadále jsme světovou jedničkou ve zvyšování energetické účinnosti a spolehlivosti a snižování celoživotních nákladů našich zákazníků.
Mnozí z našich fanoušků pracují v oborech, kde je klíčem k neustálému provozu odolnost a výkon. Důkazem kvality našich ventilátorů a vynikajícího inženýrského provedení je rozsáhlý počet instalací a dlouhodobé vztahy se zákazníky. To platí pro ventilátory přizpůsobené na míru v odvětví energetiky a těžby i pro standardizované ventilátory, které zajišťují ventilaci v dopravních tunelech a přívod vzduchu v prostředích lehkého průmyslu.
Naše parní turbíny mají bohatou historii. Naše turbíny „Dampfturbine“ byly původně navrženy a vyráběny společností Kuhnle, Kopp & Kausch AG, která vznikla v roce 1899. Poté byly vyráběny pod názvem Siemens Turbomachinery Equipment.
Jedinečnou vlastností těchto parních turbín je způsob, jakým byly navrženy tak, aby byly modulární. Lze je tedy připojit v obrovském množství různých kombinací. Díky tomu jsou neuvěřitelně flexibilní, a tak schopné vyhovět široké škále požadavků ze strany zákazníků.
Parní turbíny jsou navrženy tak, aby převáděly energii z kapaliny na rotor. Naše turbíny patří mezi ty nejhospodárnější a nejflexibilnější, jaké lze získat. Parní turbíny lze použít jako generátor pro výrobu energie nebo jako mechanický pohon pro vaše rotační zařízení, jako jsou kompresory a čerpadla.
Palubní systémy pro přívod paliva zahrnují všechny prvky pro skladování a dodávku zemního plynu do motorů lodí:
Chart poskytl LNG palivové systémy pro různé námořní lodě, včetně lodí provozovaných na čínských vnitrozemských vodních cestách a na volném moři, pro nejrychlejší a nejčistší vysokorychlostní trajekt na světě.
Plný rozsah služeb včetně dodávky a uvedení do provozu podle platných předpisů (DNV, LRS, BV, ABS, USCG).
Řešení pro pobřežní, vnitrozemské vodní čluny a lodě.
Systémy lze zabudovat do nově postavených a/nebo přestavěných nádob na LNG.
Říční doprava může být intenzivní, na našich hlavních říčních tepnách se přepravuje zboží a cestující. Související emise jsou zdrojem nejen velkého množství místních emisních částic, ale také CO2, které otepluje atmosféru.
Malokapacitní LNG FGSS společnosti Chart a připravovaný kapalný vodík FGSS umožňují přizpůsobit stávající nádoby i nové stavby tak, aby běžely bezpečně a čistěji.
Příjmové, skladovací a distribuční terminály pobřežního paliva s modulem pro plnění paliva
Chart kompletní tankovací terminály od pobřeží k lodi zahrnují kryogenní skladovací nádrže, vakuově izolované potrubí, odpařovací a plnicí ramena.
Kryogenní skladovací nádrže jsou vyrobeny v dílně a další součásti jsou obvykle dodávány jako moduly, často montované na smyky. Tím se zkracuje doba výstavby na pracovišti a budoucí rozšíření kapacity lze začlenit do počátečního návrhu závodu.
Chart kryogenní nádrže poskytují vysoký tepelný výkon s prodlouženou dobou skladování, aby se zajistily výrazně nižší náklady na životní cyklus v porovnání se standardními nádržemi.
Chart vakuově izolované potrubí snižuje únik tepla o 90% a nabízí desetkrát delší funkční životnost než mechanicky izolované potrubí.
-1167-wide.jpg)
-5-1167x450.jpg)
Chart se mohou vždy spoléhat na inovace, které zajistí optimální řešení.
Například tento terminál pro tankování v Norsku nabízí flotilu dávkovačů, které obsluhují rybí farmy na moři. Integrovaná odpařovací elektrárna odpařuje LNG a dodává zemní plyn do kotlů v sousední továrně na výrobu krmiv pro ryby.
Kompresor HV-TURBO, který tvoří vzduchové mazací systémy, je jednostupňový turbokompresor. Aby byla zajištěna minimální spotřeba energie, je každý kompresor navržen individuálně. Náš jedinečný systém dvoubodového řízení umožňuje tu nejvyšší účinnost i při plném poklesu. To znamená, že nedochází k plýtvání vzduchu a že provzdušňovací kompresor funguje co nejefektivněji.
Získejte přístup k literatuře, specifikacím, případovým studiím a dalším informacím a stáhněte si je.
Zákaznický servis Severní a Jižní Amerika +1 800 400 4683
Zákaznický servis Evropa +420 412 507 234
Zákaznický servis Čína +86 519 8596 6000
.jpg?ext=.jpg)
Požádat o nabídku
Odeslat dotaz e-mailem
Najít naše pobočky
Připojte se k našemu týmu