Použití zemního plynu pro pohon vozidel snižuje emise skleníkových plynů až o 30 % ve srovnání s konvenčním kapalným palivům. Vývoj řešení pro těžká nákladní vozidla na vodíkové palivo Chart vede k další dekarbonizaci.
Čerpací stanice pro vozidla LNG společnosti Chart podporují moderní zážehové a dvoupalivové vznětové motory. Vyvinuli jsme je ve spolupráci s předními výrobci nákladních vozidel a autobusů. Chart je značka, kterou si vybírají hlavní výrobci vozidel OEM s LNG.
LNG je optimálním palivem pro těžká vozidla, která vyžadují značnou kapacitu paliva. LNG se během provozu motoru odpařuje pomocí chladicího systému motoru. Regulátor tlaku řídí dodávku plynu do motoru vozidla a udržuje konstantní tlak. Systémy se skládají z jedné nebo více superizolovaných palivových nádrží, které zajišťují dlouhodobé skladování na palubě a bezztrátový provoz.
Systémy LNG jsou lehčí a kompaktnější než nejmodernější systém CNG. Vlastnická patentovaná technologie Chart Vacuum Technology™ zůstává dlouhá léta bez údržby. Neexistují žádné roční požadavky na kontrolu ani časové limity životnosti. Bezpečnost je prvořadá – plnění jednou hadicí, patentovaná ochrana proti přeplnění, automatické řízení tlaku a odlehčení, automatické vypnutí paliva.
Nádrže jsou vyráběny v USA a Evropě v souladu s platnými mezinárodními předpisy pro navrhování a normami kvality. Mezi trhy s národním schválením patří: Vše - IATF 16949; USA - SAE J2343, NFPA 52, CA Title 13, TRRC; Evropa - UN ECE R110; Rusko - GOST; Austrálie - AS1210; Korea - KGS; Japonsko - JGA, KHK; Indie - PESO
Spojením našich odborných znalostí jako vedoucí společnosti v oblasti čerpacích stanic pro vozidla na LNG a skladování kapalného vodíku jsme vyvinuli horizontální systém skladování kapalného vodíku HLH2 pro příští generaci vozidel s čistým palivem. Na výrobky se vztahuje několik udělených amerických a evropských patentů a také žádosti čekající na schválení.
Společnost Chart dodala naši první pobřežní zásobníkovou stanici pro zásobování lodí v roce 2003 a pokračujeme v navrhování a budování infrastruktury potřebné pro zásobování zvyšujícího se počtu lodí poháněných zemním plynem na globálních vodních trasách. Vedle vyhrazených zásobníkových terminálů také integrujeme zásobníkové moduly do malých importních terminálů, jako je terminál v Klaipedě v Litvě, a naše zásobníkové terminály často také poskytují zemní plyn pro další účely, jako je napájení a tankování vozidel.
Společnost Chart dodala čerpací stanice pro plavidla všech velikostí, včetně nejrychlejšího trajektu na světě Francisco a flotily říčních člunů v Číně. Naše řešení paliv minimalizují vnitřní na míru skladování a dodávají optimalizovaný objem zemního plynu do lodních motorů:
Díky technologii Chart LNG je nyní zemní plyn jako palivo pro lokomotivy realitou. V roce 2017 společnost Florida East Coast Railway oznámila, že byla první severoamerickou železnicí, která zavedla zemní plyn pro celou svoji flotilu lokomotiv traťové dopravy. Klíčem k tankování je Chart navržený a zkonstruovaný lokomotivní tendr na LNG, který napájí dvojité lokomotivy až na 900 mil těžké nákladní dopravy. Jako první svého druhu je bezpečnost konstrukce naprosto prvořadá a kryogenní vozový tendr byl rozsáhle modelován tak, aby odolal nejhorším scénářům bočního nárazu a vykolejení.
Chart využila ACT Expo 2021 v Long Beach v Kalifornii k uvedení našeho palubního palivového systému na kapalný vodík (HLH2) pro těžké nákladní vozy, který splňuje rostoucí globální poptávku po různých aplikacích palivových článků a spalovacích motorů.
Produkt je kompletně navržen, vyroben a testován ve vlastním výrobním závodě a kombinuje desítky let zkušeností s palivovými systémy LNG na palubě a skladováním kapalného vodíku.
Podobně jako při porovnání LNG se stlačeným CNG je skladování kapalného vodíku zhruba o polovinu menší a lehčí než v případě srovnatelných skladovacích nádrží na stlačený vodík H35 nebo H70, proto je tankování kapalného vodíku ideální pro těžší náklady a delší dojezd.
Stejně jako u běžných dieselových nádrží lze i nádrže na kapalný vodík společnosti Chart namontovat z boku a z obou stran, což zvyšuje dojezd vozidla. Další konfigurace podle požadavků zákazníka jsou k dispozici na vyžádání.
Zobrazit a stáhnout další zdroje.
Zákaznický servis Severní a Jižní Amerika +1 800 400 4683
EU asistenční služba a zákaznický servis +420 412 507 234
Zákaznický servis Čína +86 519 8596 6000